网约车的普及，改变了消费者的打车习惯，打开手机APP，输入目前位置，司机很快就能到达目的地接送乘客。这相较于传统打车方式，的确是方便不少，赢得众多消费者青睐。随着网约车不断占据市场份额，传统巡游出租车也因此受到了不少冲击，出租车司机的收入一年不如一年。
在网约车的发展浪潮中，我市的出租车行业从2015年开始就一直走下坡路。客流减少使得不少出租车司机生意惨淡。据了解，目前惠城区的1421辆出租车只有不到80%的车辆还在运营，最严重时停运车辆接近40%。为此，市交通运输协会寻求与互联网平台合作，希望能将互联网优势和巡游出租车安全、规范管理的优势相结合，缓解出租车行业困境，改善司机收入。去年底，惠州出租车行业和高德地图携手合作，在APP上增设了“惠州出租”板块，为出租车司机提高接单量提供了新的平台。
惠州市交通运输协会 叶录青：尽管公司采取了很多办法，包括降低了司机的承包费，平均我们在去年的2月3月4月5月这四个月，平均每台车都降低了一万多块钱的承包费，但是还不能彻底解决目前存在的困难，所以我们就想了很多办法，包括跟政府提出能不能调整运价，还有就是通过网络平台这种资源优势，能够提高我们司机的载客率，减少一些空时同时也方便市民，所以从去年十月份开始，我们就跟高德地图合作。
高德地图 工作人员：我们帮助出租车企业自主发展，希望企业通过数字化提高竞争力，去更好地生存，所有在平台上的巡游出租车、 网约车，是根据竞争力和服务能力来进行公平派单，不会倾斜哪一方。
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打开高德地图APP，点击“打车”，输入目的地，市民朋友就能呼叫到惠州出租车了。司机邓师傅介绍，自从加入该平台后，日常空载率减少，明显日接单量比之前增多了不少，收入也有起色。
司机 邓师傅：以前有些平台一天下来给我们派单量也很少，高徳给我们的派单量增加了，收入也增加了，比以前增加了百分之十左右。
此外，有市民表示，在高德地图APP呼叫惠州出租车除了价格公道，更看重的是相较网约车出租车的安全性。
市民 温小姐：高德地图上多了这个功能真的会对我们比较好，像本地的的士我们会比较放心一些。
市民 王先生：我平时上下班或者是喝完酒，我就习惯性用这个平台去打车，不管高峰期也好，还是阴雨天气也好，我感觉这个平台跟我平时打车费用的相比话，基本上跟出租车没什么变化，不像有些平台堵车的时候，还会加价。
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